ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏବଂ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ଗୁରୁବାର ସେମାନଙ୍କର ସମସ୍ତ ପାଇଲଟ୍ଙ୍କ ପାଇଁ ମାନସିକ ପଦାର୍ଥ ପରୀକ୍ଷାକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛନ୍ତି। ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଟାଟା ଗ୍ରୁପ୍ର ମାଲିକାନାରେ ଥିବା ଦୁଇଟି ଏୟାରଲାଇନ୍ର ୫,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ପାଇଲଟ୍ଙ୍କୁ କଭର୍ କରିବ । ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ ହଠାତ୍ ଉଚ୍ଚତା ହ୍ରାସ ପାଇବା ପରେ ଫୁକେଟ୍-ଦିଲ୍ଲୀ ବିମାନର ପାଇଲଟ୍-ଇନ୍-କମାଣ୍ଡ୍ ଗଞ୍ଜେଇ ପାଇଁ ପଜିଟିଭ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିବାର କିଛି ଦିନ ପରେ ଆସିଛି। ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ସ୍କ୍ରିନିଂକୁ ଏକ ସକ୍ରିୟ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପ ଭାବରେ ଆରମ୍ଭ କରାଯାଉଛି ଏବଂ ଏହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖାଯାଇଛି ଯେ ପାଇଲଟ୍ମାନେ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ନିଷିଦ୍ଧ କୌଣସି ପଦାର୍ଥ କିମ୍ବା ଔଷଧ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି କି ନାହିଁ। ସୂତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, ଉଭୟ ଏୟାରଲାଇନ୍ସ ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଯୋଗାଯୋଗ ମାଧ୍ୟମରେ ସେମାନଙ୍କର ପାଇଲଟ୍?ମାନଙ୍କୁ ଜଣାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ବିଦ୍ୟମାନ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଅନୁମତି ନଥିବା ପଦାର୍ଥ ଏବଂ ଔଷଧ ପାଇଁ ବ୍ୟାପକ ସ୍କ୍ରିନିଂ କରାଯିବ। ପରୀକ୍ଷାଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁଗ୍ରାମ ଏକାଡେମୀରେ ତାଲିମ ଅଧିବେଶନ ସହିତ କରାଯିବ। ବିମାନ ବ୍ରିଫିଂ ସେଣ୍ଟର, ଏୟାରଲାଇନ୍ସ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ କିମ୍ବା ସେମାନଙ୍କ ନିଜ ନିଜ ଘାଟି ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ବିମାନ ପରେ ପାଇଲଟ୍?ମାନଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ସ୍କ୍ରିନିଂ କରାଯିବ। ଏୟାରଲାଇନ୍ସ କହିଛି ଯେ ଏହି ଅଭ୍ୟାସ ସୁରକ୍ଷାର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ମାନଦଣ୍ଡ ବଜାୟ ରଖିବା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀ, ଅଂଶୀଦାର ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ଜନସାଧାରଣଙ୍କୁ ଆଶ୍ୱସ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ। ଅଗଷ୍ଟ ୪ ତାରିଖରେ ଫୁକେତରୁ ଦିଲ୍ଲୀ ଅଭିମୁଖେ ଉଡ଼ାଣ କରୁଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନର ପାଇଲଟ୍-ଇନ୍-କମାଣ୍ଡଙ୍କ ମାମଲା ପରେ ଏହି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଆଯାଇଛି। ବିମାନଟି ହଠାତ୍ ପ୍ରାୟ ୩୦୦ ଫୁଟ ଉଚ୍ଚତା ହରାଇବା ପରେ ପାଇଲଟ୍ ଏକ ନିଶ୍ଚିତକରଣ ପରୀକ୍ଷାରେ ଗଞ୍ଜେଇ ପାଇଁ ପଜିଟିଭ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲେ। ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାଳୟ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ବିମାନ ଆରମ୍ଭ କରିବାର ୧୨ ଘଣ୍ଟା ପୂର୍ବରୁ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟମାନେ ମଦ୍ୟପାନ, ନିଦ୍ରାଜନକ ଔଷଧ, ନିଶାଦ୍ରବ୍ୟ କିମ୍ବା ଉତ୍ତେଜକ ଔଷଧ ପ୍ରସ୍ତୁତି ସେବନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ଉଡ଼ାଣ ସମୟରେ ଏପରି ପଦାର୍ଥ ମଧ୍ୟ ନିଷିଦ୍ଧ। ତଥାପି, ନିୟମର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ୧୨ ଘଣ୍ଟା ବିତିଗଲା ପରେ ଜଣେ ପାଇଲଟ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଉଡ଼ାଣ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ହୋଇଯାଆନ୍ତି। ନିଶାଗ୍ରସ୍ତ କିମ୍ବା ଚିହ୍ନଟଯୋଗ୍ୟ ରକ୍ତ ମଦ୍ୟପାନ ସହିତ ଜଣେ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟ ଡ୍ୟୁଟି ପାଇଁ ରିପୋର୍ଟ କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ଜଣେ ଲାଇସେନ୍ସଧାରୀ ଯଦି କୌଣସି ମାନସିକ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ପଦାର୍ଥର ପ୍ରଭାବରେ ଥାଆନ୍ତି ଯାହା ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ସେମାନଙ୍କର କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ସମ୍ପାଦନ କରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ, ତେବେ ତାଙ୍କୁ ଲାଇସେନ୍ସର ସୁବିଧା ବ୍ୟବହାର କରିବାରୁ ମଧ୍ୟ ବାରଣ କରାଯାଏ। ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଯଦି ମଦ୍ୟପାନ ଚିହ୍ନଟଯୋଗ୍ୟ ରହିଥାଏ କିମ୍ବା କୌଣସି ପଦାର୍ଥ ପାଇଲଟଙ୍କ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ବିମାନ ଚଲାଇବା କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ, ତେବେ ୧୨ ଘଣ୍ଟାର ନିୟମ ଉଡ଼ାଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ନୁହେଁ। ଫୁକେଟ୍-ଦିଲ୍ଲୀ ବିମାନରେ କ’ଣ ଘଟିଥିଲା। ଏକ ଏୟାରବସ୍ ଏ ୩୨୦ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନ ଅଗଷ୍ଟ ୪ ରେ ଫୁକେଟ୍ ରୁ ଦିଲ୍ଲୀ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ପ୍ରାୟ ୩୦୦ ଫୁଟ ଉଚ୍ଚତାରେ ହଠାତ୍ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା। ପରେ ବିମାନଟି ସ୍ଥିର ହୋଇ ଦିଲ୍ଲୀରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଅବତରଣ କରିଥିଲା। ଚାରି ଜଣ କ୍ୟାବିନ କ୍ରୁ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ସମେତ ଅତି କମରେ ୧୭ ଜଣ ଆହତ ହୋଇଥିଲେ। ଏହି ଘଟଣାର ତଦନ୍ତ ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ଦୁର୍ଘଟଣା ତଦନ୍ତ ବ୍ୟୁରୋ ଦ୍ୱାରା କରାଯାଉଛି। ପାଇଲଟଙ୍କ ପଜିଟିଭ୍ ମାରିଜୁଆନା ପରୀକ୍ଷା ଘଟଣାରେ ଯାଞ୍ଚର ଆଉ ଏକ ସ୍ତର ଯୋଡିଛି। ସେହି ସମୟରେ, ଏକ କଥିତ ଉଡ଼ାଣ ପରବର୍ତ୍ତୀ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରିପୋର୍ଟ ବିମାନର ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ରେକର୍ଡ ହୋଇଥିବା ଅନେକ ବୈଷୟିକ ଚେତାବନୀକୁ ଇଙ୍ଗିତ କରିଛି। ରିପୋର୍ଟରେ ବିମାନର ସବୁଜ, ନୀଳ ଏବଂ ହଳଦିଆ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ହଳଦିଆ ଏବଂ ନୀଳ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଜଳଭଣ୍ଡାରରେ ନିମ୍ନ ତରଳ ପଦାର୍ଥ ସ୍ତର ସହିତ ବାରମ୍ବାର କମ୍ ଚାପ ସତର୍କତା ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ବିମାନଟି ଦୁଇଟି ପୃଥକ ଅଟୋପାଇଲଟ୍ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ମଧ୍ୟ ରେକର୍ଡ କରିଛି। ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚେତାବନୀରେ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଲିଫ୍ଟ ଫ୍ଲାଇଟ୍-କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ଜଡିତ ତ୍ରୁଟି, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆଣ୍ଟି-ଆଇସ୍ ମେସେଜ୍ ଏବଂ ଡାହାଣ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରସ୍ଥାନ ଦ୍ୱାର ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସୂଚନା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ତଦନ୍ତ ବିମାନର ହଠାତ୍ ଉଚ୍ଚତା ହ୍ରାସର କାରଣ କ’ଣ ତାହା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବ। ଏହି ସମୟରେ, ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ପାଇଲଟ୍ ଫୋର୍ସ ମଧ୍ୟରେ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ମନୋକାର୍ଯ୍ୟ ପଦାର୍ଥ ପରୀକ୍ଷା ଆରମ୍ଭ କରିବାର ନିଷ୍ପତ୍ତି ଘଟଣା ପରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ତୁରନ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ପଦକ୍ଷେପକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ।
About the Author
